|
Учитывая силу ветра, заводили по два конца наветер.
Камни можно использовать так же, как и деревья. Однако нужно быть
внимательным и остерегаться подвижных камней.
В Ушуайа мы познакомились с французской парой Ивом и Мари из
Полинезии, которые путешествуют на большой алюминиевой яхте «Tupa».
Они опытные яхтсмены и уже десятилетия ходят под парусами. Однажды
при швартовке в одной из бухт канала Бигль, в результате налетевшего
шквала сдвинулся камень, за который Мари пыталась завести швартовый.
Конец проскочил под камнем, при этом камень придавил ногу Мари.
Результат – перелом. Дальше – больше. Пришедшее на помощь чилийское
военное судно спасло Мари, но, по рассказам яхтсменов, отказалось
оказывать помощь яхте: «Нас заботит только безопасность людей.
Безопасности человека на «Тупе» пока ничего не угрожает». К этому
времени у «Тупы» уже были повреждены рули и винт. Яхту несло на
камни. В результате полученных пробоин яхта затонула. Ив был спасен
так же, как и Мари. А лодка осталась лежать на дне бухты.
А потом чилийцы отказались
давать разрешение на подъем яхты. Мотивация простая – это должны
делать специальные люди со специальным оборудованием и в
соответствии со специальными инструкциями. В округе нет ни таких
людей, ни такого оборудования. Стоял вопрос времени и стоимости.
А яхта была на дне. Вся
электроника уже погибла. Речь шла теперь о сохранности алюминиевого
корпуса и двигателя.
И вот одной ночью, две яхты под флагами европейских государств,
тайком пришли в бухту для проведения спасательной операции. Для
подъема яхты использовали мощные электрические якорные лебедки. С
помощью концов, заведенных на берег, подтянули приподнятую со дна «Тупу»
на малые глубины. При этом использовались палубные лебедки
яхт-спасателей. Затем с помощью мощных помп откачали воду.
Неожиданно, на помощь пришли водоросли, встречи с которыми яхтсмены
обычно избегают. Пробоина в носу забилась мощными листьями и
стеблями кельпа. Затем пробоина временно была заделана монтажной
пеной и «Тупу» на буксире доставили в Пуэрто Вильямс.
Дальше планировалось
перегнать ее в Ушуайа для проведения ремонта. Но чилийские власти и
тут оказались на высоте. В Чили очень серьезно относятся к вопросам
безопасности. И яхту, не способную идти своим ходом, просто не
выпустили из порта. Тогда «Тупа» заявила об отсутствии проблем и
вышла своим ходом. Поломанные рули и поврежденный винт тут же
привели яхту на ближайший пляж.
А это уже другая ситуация – яхтсменов обязали убрать «мусор» с
территории Чили любым способом, и яхта благополучна была
отбуксирована в Ушуайа.
Зная эту историю, мы
тщательно выбирали камни. Швартовка была достаточно сложной. Мы
нашли маленькую бухточку, где дуло, вроде бы, меньше. Но и здесь
задувало достаточно сильно. Резиновый тузик все время сдувало, и
нужно было попотеть, что бы выгрести против ветра. |
|
Еще при входе в бухту
мы заметили на одном из валунов, высоко нависавшем над водой,
торчащий столб, высотой с полметра. Очень было похоже, что он
искусственного происхождения. Одной из целей десанта было пробраться
к нему и выяснить, что же это было на самом деле, и, если его кто-то
поставил, то кто и для чего. |
