|
 Капитан:
Бондарь Юрий
Васильевич (UT6UF)-
Неоднократный участник морских и океанских
переходов, известнейший яхтсмен и конструктор яхт.
Члены экипажа:
Зубенко Андрей
Витальевич (UT6UE)-
Чемпион Украины с парусного спорта.
|
| |
Репортаж Зубенко Андрея (UT6UE) |
| |
|
| |
Переход от о. Мангарева до о. Таити |
| |
|
| |
13 |
| |
|
| |
Страницы: [1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13] |
| |
|
| |
18.00. Солнце село. Уже два часа идем под мотором.
Ни один из указанных на карте проходов мы
использовать не смогли. Все были слишком мелкие.
Дело шло к ночи, и в таких условиях мы решили до
утра отказаться от входа в атолл. Будем дрейфовать
недалеко от острова.
В это время с юго-запада задул легкий, не больше 3 – 5 узлов,
ветерок. Быстро поставили геную с зарифленным гротом
и заглушили дизель. Яхта тут же отреагировала на
наши действия и радостно побежала 5 узлов.
Около десяти подошли к южному входу в порт Папеете. За
барьерным рифом на фоне хорошо освещенного берега
было видно большое количество яхт на якорях. У
берега над лесом мачт высилась, словно башня,
огромная подсвеченная мачта какой-то супер-яхты. И
главное, мы ясно видели фарватер, обозначенный
кромочными буями. Он вел от входа в лагуну до самой
якорной стоянки и дальше вдоль нее. При этом на
карте никаких буев на входе не было, а вместо них
вход был обозначен лишь створными знаками, которые
на самом деле не горели.
Вход в атолл оказался достаточно широким и, согласно карте, с
неплохими глубинами. Учитывая это, а также хорошую
навигационную обстановку, решили не ждать утра и
входить в атолл прямо сейчас.
23.00. Подошли ко входу в атолл. Слева и справа гремел
невидимый в темноте прибой. Навигационная обстановка
абсолютно не соответствовала тому, что указано на
карте. А вот глубины, банки и береговая линия были
обозначены с хорошей точностью. Хотя створные знаки
мы, все же, увидели слева от фарватера. Они черными
тенями вырисовывались на фоне освещенного берега.
Похоже, огни на них уже давно не включали.
Прошли рифы и по фарватеру направились вглубь лагуны. Где-то
далеко на берегу начался фейерверк. Таитяне гуляли.
Сразу за входом, у самого фарватера, особняком
примостились две яхты и плавучий полинезийский дом.
Попробовали стать рядом с ними. Но подойти к яхтам
не удалось – они стояли на якорях и были соединены
между собой концами и, кроме того, от яхт еще
тянулись концы на плавучий полинезийский дом.
Получалось, что яхты надежно были зафиксированы на
месте, и даже при изменении ветра их не могло
вынести на фарватер. Без разрешения владельцев яхт и
дома мы так стать не могли. А без этого ночью легко
можно было оказаться на фарватере.
Пошли дальше к основной массе яхт, которые стояли,
где-то в полумиле от входа на «мертвяках» или «муринге»,
как их называют яхтсмены. Мест свободных не было. Мы
покрутились среди яхт в поисках свободного муринга.
Тщетно. Все мертвяки были заняты. Попытались стать
на якорь между яхтами. Но яхты стояли очень плотно,
и существовала большая опасность сойтись ночью с
каким-нибудь соседом. Наконец, через час поисков,
нашли свободный мертвяк у самого рифа. |
| |
 |
| |
24.00. Стали на мертвый якорь в марине Лотус S
17°35,516' W 149°37,000’.
Утром нужно будет осмотреться и, скорее всего,
поменять место стоянки.
А пока – спать. |
| |
|
| |
Страницы: [1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13] |
| |
|
|
|
"Купава".
Переход с архипелага Гамбье (Gambier) - о. Таити (Tahiti)
(Для остановки слайда
наведите на картинку курсором мышки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
