|
 Капитан:
Бондарь Юрий
Васильевич (UT6UF)-
Неоднократный участник морских и океанских
переходов, известнейший яхтсмен и конструктор яхт.
Члены экипажа:
Зубенко Андрей
Витальевич (UT6UE)-
Чемпион Украины с парусного спорта.
|
| |
Репортаж Зубенко Андрея (UT6UE) |
| |
|
| |
Стоянка на о.Мангарева
(архипелаг
Gambier) |
|
|
20 |
| |
|
| |
Страницы: [1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13]
[14] [15]
[16] [17]
[18] [19]
[20] |
| |
|
| |
 |
| |
14.10.
Вышли из бухты и пошли по фарватеру. Пройдя
под мотором фарватер и повернув у южной оконечности
острова на запад, поставили генную.
Ветер слабый, 3-5 узлов бейдевинд.
Медленно пробираемся вдоль берега Мангарева.
К 17.00 ветер совсем скисает. Скоро стемнеет.
В такую погоду выходить в ночь из атолла смысла нет
и, чтобы не штилевать в темное время суток в опасной
близости от рифа, принимаем решение заночевать на
якоре. Место якорной стоянки выбираем у островка
Taravai, что на юго-востоке от Мангарева.
На другой стороне острова видны несколько
яхт. К ним решаем не идти. До темна туда, скорее
всего, не успеем. Да и осадка у них поменьше нашей.
Мы можем не пройти. В поисках якорной стоянки
направляемся прямиком к Taravai. Подходы к берегу в
этом месте плохие. Но на берегу видна церквушка, и
мы ожидаем, что к ней ведет проход среди кораллов.
Однако прохода не было. Несколько раз
ударились килем о риф и, наконец, решили
остановиться. Искать проход дальше времени не было -
темнело быстро, и мы рисковали не успеть стать на
якорь до темноты.
Положили якорь в точке S23*08’ W135*01'.
Глубина 11 м, дно коралловое. Якорь долго не брал.
Вернее, он так и не взял. Но мы решили, что ветра
нет и можно стоять просто под весом вытравленной
якорной цепи. |
| |
 |
| |
Вечером ели кокос, пили чай и слушали радио
«Свобода». Стоило отойти от Рикитеа, как сигнал стал
сильнее и четче.
Перед самой темнотой к острову со стороны
выхода из атолла подошел катамаран Паскаля и стал на
якорь недалеко от нас. Затем он снялся с якоря,
прошел мимо нас и скрылся за островом. Французские
яхтсмены искали новые пейзажи для картин Беатрис.
Стояли на якоре плохо. Ненадежно. GPS пищал
всю ночь. Приходилось часто вставать и
контролировать стоянку. Для страховки положили
второй якорь. Впрочем, второй якорь только добавил
хлопот. Ветер слабый и яхту все время носило
течением и небольшой волной с моря. В таких условиях
она легко может сделать полный оборот. Тогда якорные
концы перепутываются и приходится отвязывать их и
перепускать под яхтой. Это если нет усиления ветра.
При усилении же яхта может зацепиться килем за
якорный конец и развернуться боком к ветру. Очень
опасная ситуация. Тогда начинаются авральные работы.
К счастью, погода до утра оставалась спокойной, и мы
обошлись без авралов.
Встали с рассветом. Чтобы не терять времени,
решили стартовать не завтракая. Позавтракаем в море.
Быстро снялись с якоря и через несколько минут уже
шли на полных парусах на запад.
Погода отличная. Ветер бейдевинд до 5 узлов.
Солнечно.
Прощай, Мангарева! |
| |
|
| |
 |
| |
|
| |
Страницы: [1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13]
[14] [15]
[16] [17]
[18] [19]
[20] |
| |
|
|
|
"Купава". Архипелаг Гамбье
(Для остановки слайда
наведите на картинку курсором мышки) |
|
|
|
|
|
|
|
